Introduzione:
In l'era attuale induve i cuncetti di prutezzione ambientale sò prufundamente radicati in u core di a ghjente, a catena industriale ecologica diventa sempre più perfetta. I veiculi elettrici, cù i so vantaghji d'esse chjuchi, pratichi, accessibili è senza carburante, sò diventati una scelta impurtante per i viaghji di ogni ghjornu per u publicu. Tuttavia, à misura chì a durata di vita aumenta, u prublema di l'invecchiamentu di e batterie di i veiculi elettrici diventa gradualmente prominente, ciò chì hè diventatu una sfida maiò per parechji pruprietarii di vitture. Cusì a tecnulugia di riparazione di e batterie diventa sempre più avanzata, è untester di riparazione di batterieghjoca un rolu cruciale in u diagnosticu di i prublemi di a batteria.
Nurmalmente, a durata di vita di e batterie di i veiculi elettrichi hè di 2 à 3 anni. Quandu l'usu ghjunghje à sta scadenza, i pruprietarii di vitture noteranu chjaramente una riduzione significativa di l'autonomia di u veiculu elettricu è una diminuzione di a velocità di guida paragunata à prima. À questu puntu, rimpiazzà a batteria di a vostra vittura hè una scelta saggia. À questu puntu, untester di riparazione di batteriepò aiutà à determinà se rimpiazzà a batteria di a vostra vittura hè a megliu scelta.
Ma quandu si decide di rimpiazzà a batteria, i pruprietarii di vitture devenu stà vigilanti è ùn esse tentati da guadagni à cortu termine. In l'ultimi anni, u mercatu di e batterie hè statu afflittu da u caosu, da a pratica iniziale di etichettà falsamente a capacità di a batteria à u fenomenu rampante di e batterie di scarto ricondizionate. Alcune imprese senza scrupuli, per fà enormi profitti, sò disposte à aduprà diversi mezi per ingannà i cunsumatori. E batterie ricondizionate ùn solu anu una scarsa resistenza è sò difficili da risponde à i bisogni di viaghju di ogni ghjornu, ma presentanu ancu serii periculi per a sicurezza. Ci hè un risicu di splusione durante l'usu di tali batterie, è una volta chì si verifica una splusione, hè assai prubabile chì causi tragici incidenti stradali è morti. Usendu untester di riparazione di batteriepò aiutà i pruprietarii di vitture à identificà tali batterie di qualità inferiore.
Smantellà a Cortina Nera di u Riciclaggio di e Batterie di Veiculi Elettrici Usate
Attualmente, ci hè un caos frequente in u campu di u riciclaggio di batterie di rifiuti di veiculi elettrici. Ogni annu, una quantità stupente di batterie scartate scorrenu in canali di riciclaggio illegali, è dopu a ristrutturazione, rientranu in u mercatu.
In u prucessu di riciclaggio standardizatu, l'imprese legittime smunteranu finamente e batterie di scarto riciclate è estrarranu sustanzi preziosi per mezu di tecnulugia prufessiunale per ottene u riutilizazione razionale di e risorse. Tuttavia, certi cummercianti senza scrupuli, guidati da i so interessi, ignoranu cumpletamente i standard di l'industria è i diritti di i cunsumatori, è si limitanu à rinuvà e batterie vechje prima di mette li in vendita nantu à u mercatu. A qualità di queste batterie ricondizionate hè preoccupante. Non solu anu una corta durata di serviziu è sò difficiuli da risponde à i bisogni di l'usu cutidianu, ma sò ancu propensi à incidenti di sicurezza, chì rapprisentanu grandi periculi per l'utilizatori.
Ancu s'è u prucessu di pruduzzione di batterie ricondizionate hè diventatu sempre più sofisticatu, ancu u travestimentu u più perfettu hà difetti. Per i cunsumatori chì ùn anu micca sperienza di discernimentu, hè necessariu paragunallu attentamente cù e batterie nove per rilevà e differenze. Per i prufessiunali chì anu una longa esposizione à e batterie, cù una ricca sperienza, ponu facilmente vede à traversu u travestimentu di e batterie ricondizionate à prima vista.tester di riparazione di batteriepò ancu offre dati oggettivi per aiutà in questa identificazione.
Heltec vi insegna à identificà e batterie ricondizionate
Ancu s'è u prucessu di pruduzzione di batterie ricondizionate hè diventatu sempre più sofisticatu, ancu u travestimentu u più perfettu hà difetti. Quì sottu, Heltec vi insegnerà cumu identificà li rapidamente attraversu i seguenti metudi:
1. Aspettu: E batterie nove anu un aspettu lisciu è pulitu, mentre chì e batterie ricondizionate sò generalmente lucidate per rimuovere i marchi originali, poi ridipinte è marcate cù date. Un'osservazione attenta rivela spessu tracce di marchi lucidati è etichette di data nantu à a batteria originale.
2. Verificate i terminali: Ci sò spessu residui di saldatura in i fori di i terminali di e batterie ricondizionate, è ancu dopu a lucidatura, ci saranu sempre tracce di lucidatura; I terminali di a nova batteria sò brillanti cum'è novi. Una parte di e batterie ricondizionate averanu i so terminali di cablaggio rimpiazzati, ma a pittura di culore applicata à i marchi di l'elettrodi pusitivi è negativi hè irregulare è ci sò segni evidenti di ricarica.
3. Verificate a data di pruduzzione: A data di pruduzzione di e batterie ricondizionate hè generalmente cancellata, è graffi o ostruzioni ponu cumparisce nantu à a superficia di a batteria. E batterie nove sò dotate di etichette anti-contraffazione, è se necessariu, u rivestimentu di l'etichetta anti-contraffazione pò esse raschiatu o u codice QR nantu à a batteria pò esse scansionatu per verificazione.
4. Verificate u certificatu di cunfurmità è a carta di garanzia di qualità: E batterie regulare sò generalmente dotate di un certificatu di cunfurmità è di una carta di garanzia di qualità, mentre chì e batterie ricondizionate spessu ùn l'anu micca. Dunque, i cunsumatori ùn devenu micca crede facilmente à e parolle di i cummercianti chì "pudete ottene sconti megliu senza una carta di garanzia".
5. Verificate a carcassa di a batteria: A batteria pò avè un fenomenu di "gonfiamentu" dopu un usu prulungatu, mentre chì e batterie nove ùn ne saranu micca. Quandu rimpiazzate a batteria, appughjate a carcassa di a batteria cù a manu. S'ellu ci sò rigonfiamenti, hè prubabile chì si tratti di prudutti riciclati o ricondizionati.
Benintesa untester di riparazione di batteriepò cunfirmà ulteriormente a cundizione di a batteria è aiutà à piglià una decisione più informata.
Tester di riparazione di batteria per carica è scarica
In più di esse vigilante nantu à e batterie ricondizionate, l'ispezioni quotidiane di e batterie di i veiculi elettrici ùn ponu esse trascurate. Una volta chì a batteria mostra segni di guastu o ghjunghje à a so vita utile, deve esse rimpiazzata in modu puntuale. In u prucessu di manutenzione è riparazione quotidiana, un tester di batteria hè essenziale per rilevà rapidamente è precisamente a capacità di a batteria. Quì, ricumandemu l'Heltec.Tester di riparazione di batterie di carica è scarica d'alta precisione HT-ED10AC20à tutti. Stu strumentu hè putente, faciule da aduprà, è hà una precisione di rilevazione estremamente alta. Ùn hè micca solu adattatu per i pruduttori di batterie per cuntrullà a qualità di a batteria, ma furnisce ancu un strumentu putente per e squadre di serviziu post-vendita, i pruduttori di veiculi elettrici è i rivenditori per rilevà accuratamente a capacità di a batteria, evitendu efficacemente a mistura di batterie spazzatura in u mercatu è pruteggendu a vostra sicurezza è i vostri diritti di viaghju.
Funzione di tester di riparazione di batterie
- Potenza d'entrata: AC 200V ~ 245V @ 50HZ / 60HZ 10A.
- Putenza in standby 80W; putenza à pienu caricu 1650W.
- Temperatura è umidità permesse: temperatura ambiente <35 gradi; umidità <90%.
- Numeru di canali: 20 canali.
- Resistenza di tensione intercanale: AC1000V/2min senza anomalie.
- Tensione di uscita massima: 5V.
- Tensione minima: 1V.
- Corrente di carica massima: 10A.
- Corrente di scarica massima: 10A.
- Precisione di a tensione di misurazione: ±0,02 V.
- Precisione di misurazione di a corrente: ±0,02A.
- Sistemi applicabili è cunfigurazioni di u software di l'urdinatore superiore: sistemi Windows XP o superiori cù cunfigurazione di porta di rete.
Richiesta di quotazione:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Data di publicazione: 28 di marzu di u 2025